在购买豪华车后，人们总是寄希望于优质的售后服务，但一位奔驰E260L车主游先生近来却遭受了让他大失人望的阅历。

  游先生于2022年中旬在深圳中升睿之星4S店以46.5万元的价格购入这辆奔驰E260L，车辆享有“三年十万公里”的质保方针。但是，当这辆车在行进3万多公里后，游先生在新年回家时发现，车辆的刹车体系呈现了显着颤动，随行将车送往广州中升之星4S店进行检查。

  令人困惑的是，尽管车辆尚在质保期内，4S店却告诉游先生需求自费5316元替换刹车盘。游先生对此表明强烈不满，以为刹车盘问题并非因为个人用车习气形成，不该自费修补。对此，4S店的客服回复称，刹车盘尽管未被列为易损耗零部件，但考虑到磨损程度及实践使用状况，是否免费替换仍需厂家承认。

  游先生不只对这个回应感到困惑，更对奔驰的质保规矩产生了质疑。他表明，质保期内的毛病理应得到妥善解决，而现在这一回应好像令“十万公里”的质保光环失容。

  更让人感到不安的是，通过查询发现，游先生的遭受并非个例。相同车型的车主们也纷繁反映，自家车辆的刹车盘在质保期内恳求替换时，被各4S店以时间或路程为由回绝，差异对待的状况令人匪夷所思。这一问题不只引发了车主之间的不满，也把奔驰的售后服务面向了风口浪尖。

  对此，广州中升之星4S店的温司理表明，尽管刹车盘没有被列为易损件，但因为其本质上是磨损件，用车习气与实在的状况会影响到判别标准。在此布景下，顾客们对奔驰的售后方针产生了一种不信赖感。

  对此法令专家这样以为，游先生的行进路程的确不该呈现刹车盘毛病的问题，但在缺少清晰依据证明质量上的问题的状况下，强制要求4S店修补的可能性较小。主张顾客与4S店进行更多的交流洽谈，争夺合理解决方案。

  现在，正值世界顾客权益日，顾客维权的认识也应当提高，游先生的阅历尽管仅仅个案，但也反映出整个汽车行业在售后服务方面的迫切需求改善。在这条维权的道路上，顾客的声响值得被倾听，怎么让质保期间的毛病得到应有的注重，汽车企业亟待反思与改善。

  信赖未来会有更多车主走出维权之路，促进汽车品牌在消费的人权益方面愈加通明、标准，提振花了钱的人品牌的信赖。

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