2022年公司坚持和加强党的全面领导，坚决落实股东大会、董事会的决策和部署，以“创新改革”为工作主题，以推进“十四五”规划落地为主要任务，以改革三年行动为抓手，以成果转化和管理创新双轮驱动，推动上市公司高水平质量的发展，较好地完成生产经营、改革发展等各项重点工作任务。全年实现营业收入444,611.27万元，同比增长16.77%；实现净利润76,749.85万元，同比增长29.80%，较好完成了年度经营目标。

  2022年，公司坚持聚焦主业发展，优化资源配置，强化生产管理，提升产品交付合格率，保证供应链和生产经营平稳，公司生产效率及运行质量稳步提升。

  航空工业复材持续优化预浸料生产管理，大力推进预浸料新产线验证，提升生产能力；通过优化蜂窝业务AOS管理，提高生产效率；逐步提升原材料国产化比例，确保供应链安全；围绕原材料质量一致性控制和材料生产的全部过程控制，推广建立标准化工艺技术文件体系和PCD管控，实现产品质量稳步提升，全力保障预浸料等产品年度交付任务。全年实现营业收入425,872万元，同比增长19.87%；实现总利润96,521.19万元，同比增长20.60%；实现净利润83,629.44万元，同比增长22.17%。

  优材百慕积极应对国内民航市场订单严重不足的挑战，苦练内功，推动碳材料新业务培育，积极拓展国外民航市场，确保在手的民航飞机刹车盘副及高铁制动闸片产品订单的及时交付，虽未能全面完成全年经营计划，但全年仍实现了盈利。全年实现营业收入7,842.07万元，其中民航业务实现营业收入6,195.22万元，轨道交通业务实现营业收入1,190.39万元，营业收入同比减少9.88%；实现总利润51.68万元，同比减少96.23%；实现净利润62.24万元，同比减少95.00%。

  京航生物受带量集中采购政策影响，产品价格均被大幅压缩，对经营活动产生较大冲击，其管理团队主动拓展经营思路，加快承揽外协加工业务，对冲产品价格下滑风险。全年实现营业收入723.68万元，同比减少47.37%；实现总利润-1,236.50万元，同比减亏831.78万元；实现净利润-1,236.50万元，同比减亏831.78万元。京航生物将进一步深化市场化改革，逐步扭转当前的经营困境。

  高端智能装备业务方面，受全球供应链影响，主关进口配套件供应严重受限，生产交付期不能够满足市场客户的真实需求，传统机床设备订单流失量较多。面对市场供求变化带来的考验，管理团队在做好产品交付工作的同时，持续开展产品转型升级工作，高端专用装备协作任务进一步增加；组建了航空零部件加工事业部，航空零部件项目建设按期投产。装备业务全年实现营业收入8,432.23万元，同比减少39.19%；实现总利润-3,382.63万元，同比增亏376.53万元；实现净利润-3,382.63万元，同比增亏376.53万元。鉴于传统业务成本费用居高的现状未能根本改观，管理能力和运行机制存在短板，减亏扭亏形势依旧严峻，公司将进一步深化改革，加快扭亏脱困步伐。

  2022年，公司立足“材料和高端装备业务的成果转化和资本运作平台”定位，持续加大自主创新科技投入，积极推动新材料及高端装备业务研发，加快科技成果转化和产业化的节奏，着力提升核心技术能力。全年研发投入1.85亿元，申请受理专利25项，获授权专利23项。

  航空工业复材民机、商用航空发动机、水陆两栖飞机等工程化研发项目按照研发计划推进。C919项目，协助中国商飞公司完成了C919飞机垂直尾翼优化设计，通过了详细设计评审,开展了中国商飞公司C919供应商的入册评审及工艺能力鉴定工作；CR929项目，与客户形成了联合工作推进机制，持续推进CR929前机身工艺研制和复合材料国产化工作，完成了前机身上壁板PPM（试生产制造）；完成了商用航空发动机复材风扇叶片、流道板、垫板等装机件和强度试验件的生产交付；AG600项目完成了三架份整流罩、副翼、方向舵和升降舵的制造、装配、适航挂签和产品交付，顺利完成了AG600复合材料零部件全年交付任务。在重点型号交付和重点项目研发的基础上，按照民机质量和适航管理体系要求，持续开展民机质量体系完善和现场管理上的水准提升工作，为未来规模化生产打牢基础。

  在科技成果转化方面取得了突破性进展，成立了科技成果转化团队，逐渐完备科技成果转化的系列制度框架建设，形成一套清晰高效的科技成果转化流程，有效推进科技成果转化落地。2022年T800级高性能碳纤维预浸料以有偿技术实施许可方式实现产业化，全年形成出售的收益约5亿元；继续签订与航空工业制造院技术实施许可协议，约定了4个系列33种树脂及预浸料产品由公司独家生产和销售，不断的提高公司复合材料原材料产品的竞争优势。自主研发项目《通用航空用复合材料底孔隙率快速制造技术及应用》入选2022年中央企业科技成果转化目录。

  优材百慕持续推进民航飞机刹车盘副的国产化替代和高速列车刹车组件的应用推广。完成了737-800国产碳刹车盘副飞行验证试验及评审工作，待民航局颁发PMA证书；开展了4个型号民航刹车盘副的研制工作；完成了某型号高铁闸片项目的验证试验，取得试用证书；完成了某型号发动机高温碳材料零部件小批量交付。

  高端智能装备业务方面，聚焦核心技术能力提升，推动产业升级和业务转型。完成了B3-2060E桥式龙门加工中心设计、机床大件加工及首台光机装配工作；九轴五联动卧式车铣复合加工中心进入整机装配调试，取得阶段性研制进展；开展VCL系列精密立式加工中心优化改进工作，完成VCL1100A改进机的验证、定型以及VCL850A设计工作。

  高质量完成改革三年行动收官。贯彻国企改革三年行动有关中国特色现代企业制度指引，全面完成了《三年行动台账》和《收官台账》任务，改革三年行动实现高质量收官。

  强化上市公司质量提升。结合公司实际，编制了《中航高科质量提升具体实施方案及工作台账》，明确任务和时间节点，持续推动公司质量提升再上新台阶。

  推动混合所有制和股权多元化实践。优材百慕完成增资协议签署、工商变更等增资扩股相关工作，引进了四家产业投资者及财务投资者，实现国有资本和社会资本的有效融合，提升了市场化治理能力；京航生物增资扩股完成挂牌及意向投资者报名工作，正在推进后续工作。

  深化任期制和契约化管理。不断健全激励约束机制，全面完成全级次经理层成员的岗位聘任协议书及任期、年度经营业绩责任书的签订工作，各子公司同步建立了经理层成员任期制与契约化管理相关制度，实现责任、贡献、经营业绩与薪酬分配相匹配。

  完善规范治理制度保障。按照证监会、上交所等监管新规要求，结合公司实际修订了《公司章程》、《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》等18项制度，新增了《董事会议制度》、《董事会授权管理制度》、《董事会决议跟踪落实及后评估制度》等9项董事会职权落地保障制度，充分的发挥董事会经营决策主体作用，切实贯彻国有企业现代化治理要求，推动治理制度及机制不断完善。

  落实“合规管理强化年”专项工作。积极落实国资委“合规管理强化年”重要任务，制定了《落实强化合规管理工作重点任务实施计划》，组织全级次深入开展经营业务合规管理专项治理，对排查的合规风险进行整改闭环，印发《合规审查管理办法（试行）》，加强完善合规审查清单，不断的提高合规业务能力。

  健全母子公司基本治理制度。以公司专职法务人员力量为主，负责指导完善母子公司两级制度，落实全级次董事会职权的配套制度及总权责清单，坚持按照权责思维、权义思维，强化各级决策层的功能定位和依法依规治理能力。

  高质量开展信息公开披露工作。不断健全信息公开披露工作机制，持续提升信息公开披露工作质量和有效性，连续四年在上交所信披考核工作中获A级评价；组织召开了2021年度、2022半年度和三季度业绩说明会，首次参加航空工业集团下属上市公司“建设航空强国，推动高水平发展”集体业绩说明会，运用各类平台及时答复投资者提问，以高质量的信披为抓手，推动建立投资者关系管理长效机制。

  2022年，公司党委以“完善巩固”为主题，完善党建工作体系，巩固党建工作成果，统筹推进党的建设和公司创新改革。坚持党的领导，构筑政治建设新高地，承接落实上级组织重大决策部署，持续推进党建与业务工作深层次地融合，推出“党建+业务”品牌，以企业改革发展成果检验党组织的工作和战斗力。坚持夯基固本，提升“三基”建设新水平，迭代更新公司党建“65432”基础工作法，积极构建“大党建”格局。落实两家异地党组织管理职责。全覆盖、分阶段、多形式开展党员轮训。坚持蓄势赋能，强化人才支撑新动能，构建干部管理长效机制，推进干部能上能下。优化人才队伍结构，强化人才支撑助推公司改革创新。坚持宣传思想引领，打开文化聚力新局面，坚持把思想政治工作贯穿于各项工作始终，分层次、分类别、分专题学习贯彻党的二十大精神，巩固拓展党史学习教育成果，大力弘扬航空报国精神。坚持贯通协调，完善自我革命新效能，细化完善责任清单，以上率下压紧压实责任。构建“大监督”体系，多形式多途径一体推进“三不腐”。坚持党建引领，发挥统战群团纽带作用，持续擦亮奋进、温馨、和谐高科工会品牌，持续打造“青春We志愿”“我的青春故事”系列品牌，持续开展“我为群众办实事”实践活动，员工获得感、幸福感、安全感进一步增强。

  复合材料是国家优先发展的高技术产业化重点领域，属于国家鼓励发展的新材料行业，是我国重要战略新兴起的产业,对保障航空原材料供应和带动非航空民用产业高质量发展均具备极其重大意义。

  航空复合材料经过多年的发展，应用场景范围已经从非承力构件发展到次承力和主承力构件，可获得减轻飞机质量20%-30%的显著效果。目前航空复合材料已进入成熟应用期，设计、制造和使用经验已日趋丰富，可大幅度的提升飞机技术水平、可靠性、耐久性和维护性等性能。随技术的逐步成熟，航空复合材料原材料（高性能树脂及预浸料、蜂窝及芯材）、复合材料构件在飞机上的应用比例也持续不断的增加。从结构用量来看，空客A350、波音B787等都大量使用了复合材料，波音B787复合材料的结构用量高达50%，空客A350飞机复合材料结构用量高达52%。未来我国CR929飞机复合材料含量占比将超过50%。与此同时，复合材料在现代航空发动机上的应用量也日益增多。新一代商用发动机GE90上应用碳纤维加强高韧性环氧树脂复合材料代替钛合金制成了风扇叶片；新一代LEAP-X、GEnx发动机风扇叶片和风扇机匣也使用了复合材料。

  从国内航空市场来看，2022年12月中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机，标志着国产大飞机商业化进程的开启，国内大飞机产业链蓄势待发。从国际民航业来看，《中国商飞市场预测年报（2021-2040）》预测：未来20年全球旅客周转量将以每年3.9%的速度增长，预计未来20年全球将有超过41,429架新机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基准），用于替代和支持机队的发展。未来国际民航业的发展将带动民航飞机制造业的增长和转型，叠加国产大飞机需求上升进而为国内先进复合材料产业带来增长机会。

  航空工业复材作为航空复合材料专业化供应商，在航空复合材料领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。目前正积极地推进航空复合材料技术在民用飞机、汽车、轨道交通和新能源等领域的应用和产业化，积极开拓国际民用航空市场。

  2022年民航运输业需求受到抑制，航空零部件产业高质量发展受到负面影响较大。优材百慕是国内最大的民航进口飞机用刹车盘副的制造商和供应商之一，其支柱产业主要为航空零部件制造。由于其供应链包括上游原材料供应、下游客户的真实需求均受到不同程度负面影响，给生产经营造成较大压力。

  2022年度，全国铁路运输市场恢复缓慢，从而对轨道交通闸片行业产生的影响较大。根据国家铁路局发布的《2022年国家铁路主要指标完成情况》，2022年全国铁路旅客发送量161,030

  万人次，同比减少36.4%；全国铁路旅客周转量6,571.76亿人公里，同比减少31.3%。2022年底客流量有所回升，铁路运输市场逐步恢复。

  目前，国内骨科植入物行业呈现为中外企业并存、外资企业占主导地位的竞争格局。近年来,人工关节本土企业逐渐崛起，涌现出威高骨科、春立、爱康、微创、大博医疗002901）等一批竞争力较强、规模较大的本土企业。部分细致划分领域，如骨科创伤类及脊柱类植入物细致划分领域内的产品慢慢的开始实现国产替代进口。未来，在国内不断深化医疗制度改革的背景下，不断放量的基层市场将成为跨国公司觊觎的对象，中国骨科植入物市场将面临更激烈的竞争。规模较小的公司因缺乏高水平的研发技术、充足的产能及规范的质量控制等因素，将逐步出局，市场进一步集中在财力和技术实力丰沛雄厚的行业巨头。

  京航生物目前在国内企业中处于第二梯队，在产品品类的丰富程度和新技术运用方面，与国内领先企业还存在一定差距；在骨关节产品覆盖范围方面，与国内领先企业相当，具有髋、膝、肩、肘全类产品系列，但缺少高端细分产品品类。

  2022年，国内机床装备行业营业收入整体持续下行，且下行速度略有加快。但得益于近年来行业发展方式和经营管理的转型升级，行业整体总利润增速逆势回升。另外，受汽车和电工电器等领域的需求恢复的拉动，金属加工机床新增订单和在手订单同比增幅明显扩大，为行业的稳定恢复提供了有利条件。

  据机床行业统计，2022年1-11月，金属加工机床新增订单同比增长3.6%，在手订单同比增长19.5%。其中，金属切削机床新增订单同比下降11.5%，收窄0.9个百分点，在手订单同比下降1.9%，加深0.1个百分点；金属成形机床新增订单同比增长37.6%，扩大6.5个百分点，在手订单同比增长62.6%，扩大20.6个百分点。

  公司机床装备业务因传统产品主要为金属切削机床，竞争力不足，规模小，市场占有率较低，不能形成规模效应，供应链影响较大，目前依然亏损。公司正积极协同控股方的产业资源、技术优势，加大资源投入力度，提升生产制造能力，推动机床装备业务转型升级和减亏扭亏。

  公司主营业务分为“航空新材料”和“高端智能装备”两大板块，经营事物的规模涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通零部件、汽车零部件、医疗器械等应用领域，拥有航空工业复材、优材百慕、京航生物、航智装备、万通新材五家全资或控股子公司。

  航空工业复材是集复合材料研发、生产、销售和服务于一体的专业化国家高新技术企业，基本的产品为航空复合材料原材料、民用航空结构件和非航空民用领域复合材料原材料以及零部件，面向国内外航空制造业市场和非航空市场领域。

  优材百慕主要是做民航飞机用航空器材、轨道车辆制动产品、非航防务用复合材料制品、特种车辆制动产品的研发、生产、销售以及民航飞机机轮和刹车装置的维修服务业务。

  京航生物是从事骨科植入物产品研制、生产、销售和服务于一体的专业化公司，产品以骨科人工关节植入物为主，覆盖髋、膝、肩、肘四大类人工关节及脊柱系列产品。

  航智装备主体业务为数字控制机床、智能装备及航空专用装备设计、生产及销售，基本的产品为立式加工中心、卧式加工中心、龙门加工中心、数控车床、柔性组合加工中心及航空专用装备等，是公司高端智能装备业务的主要依托。公司总部为促进装备业务转型升级，开展了装备研发和智能装备培育业务。

  公司采取“集团管控型”经营管理模式，总部职能定位于“战略管控、投资管控、财务管控、资源配置和主业范畴内新项目的孵化和培育”，各业务板块以子公司形式独立经营。子公司在其经营事物的规模内进行研发、生产及销售，形成独立完整的研发能力、生产条件及营销体系。

  公司通过建立高效的技术成果转化和产业化途径，强化航空新材料的产业优势，优化高端装备产业体系，提高产业资源供给质量和效率，提升公司治理和风险应对能力，培育产业高质量发展与技术创新生态圈，逐步形成航空新材料和高端装备专业化发展格局。

  公司是主要是做航空新材料研发生产、高端智能装备研发制造的大型国有控股上市企业，始终秉承“航空报国、航空强国”宗旨，坚定聚焦主业发展，以科技成果转化为依托，持续深化改革，夯实核心竞争力，不断推动公司高质量发展。

  公司坚持聚焦主责主业，紧紧围绕核心业务和产品，抓住航空装备和复合材料技术跨代发展机遇，持续加强研发技术投入，强化科学技术成果转化，进一步巩固公司的市场地位和技术优势。截至报告期末，公司有效发明专利总数226项，报告期内公司新增受理专利25项，授权专利23项。

  航空工业复材是我国航空复合材料行业有突出贡献的公司，继承了航空工业多年积累的航空复合材料原材料生产技术，经过多年的复合材料研究与发展，已建立了完备的复合材料“设计-材料-制造-检测”一体化的科研生产技术体系，具备较强的复合材料研制能力，拥有多项国家发明、实用新型专利，属于国家高新技术企业，多次获得国家级及省部级科技进步奖、国防科技进步奖，在航空复合材料领域具有较强的核心竞争力和稳固的行业地位。

  优材百慕是国内民航飞机刹车盘副制造企业中首家获得《零部件制造人批准书》的企业，拥有一系列自主知识产权的核心技术，取得多项民航飞机用零部件制造人批准书（PMA）及高铁用制动闸片产品认证证书，完成多个高温材料新产品的研制，掌握碳材料制品的关键核心技术。

  公司在北京、南通两地拥有科研及生产园区，生产资源较为充足，建有先进的预浸料生产线、树脂生产线、国内唯一的大规格自动化芳纶纸蜂窝生产线和机床装备加工生产能力，具备航空复合材料和航空专用装备生产、技术开发、工程试制和综合技术服务开展所需的试验手段和条件；拥有达到国内领先水平的各类专业设备，为航空复合材料应用水平的提升和智能装备业务转型升级奠定了物质基础和有利条件。

  2022年，公司先进航空预浸料生产能力提升建设项目顺利开工，新建先进预浸料生产厂房及多条预浸料自动化生产线，项目投产后将大幅度的提升公司交付能力；同时，全面完成北京南通两地蜂窝生产线能力整合，实现内部资源重组，逐步提升了产能利用率及管理效能，有力支撑公司中长期发展目标实现。

  公司拥有一批经验比较丰富的高级管理人才，在专业领域具备丰富的经验和管理能力，研发技术团队核心人员稳定、研发能力突出。公司先后承担了多种型号飞机的复合材料原材料和结构件的研制与攻关研究，在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进无损检测技术等方面具有较强优势。

  科研团队在民用航空复合材料结构件研制方面拥有丰富的经验，掌握了一些具有国际水平的复合材料设计和分析理念及方法，具备了先进复合材料结构件设计研发及工艺试制任务的能力，在通用飞机、无人机及直升机型号上均承担了研制任务；企业具有“复合材料检测技术中心”专业实验室（CNAS&DILAC国家级实验室资质认证），并获得了绿色复合材料北京市工程实验室认证。

  公司格外的重视人才队伍建设工作，始终致力于企业价值与员工成长的共同提升，积极地推进员工职业生涯全周期管理工作，科学搭建人才梯队，优化人才队伍结构，吸纳和培养高素质人才，构建锐意进取、充满了许多活力的专业化员工团队，为实现高水平质量的发展提供强有力的智力支持和人才保障。

  新中国航空工业创建70余年来，以顾诵芬、罗阳等为代表的一大批航空工业英雄模范，在祖国蓝天上谱写了惊天动地的壮歌，积累了巨大的文化财富，贡献了磅礴的雄伟力量。

  公司从始至终坚持国家利益至上的核心价值观，认真贯彻落实航空工业先进文化建设指导意见及制造院文化建设有关要求，践行“一心、两融、三力、五化”的发展的策略，秉承“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神，肩负“航空报国、航空强国”使命，逐渐完备公司文化体系，厚植文化认同，艰苦奋斗、砥砺前行，不断推进航空工业先进文化力在中航高科落地生根，为实现中航高科高水平质量的发展提供思想保障、精神动力和文化支撑。

  报告期内，公司实现营业收入444,611.27万元，同比增长16.77%；实现归属于上市公司股东的纯利润是76,530.08万元，同比增长29.40%。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  全球复合材料领先企业集中分布在美国、日本、欧洲，有名的公司有Hexel公司、Spirit公司、Toray公司、Euro-composite公司、Solvay公司等。这一些企业在碳纤维及预浸料、芳纶纸蜂窝、碳纤维构件及碳纤维构件维修业务等领域均拥有很强的实力。从典型企业的发展规律来看，行业龙头占领了市场较大部分的市场占有率，能够整合和控制行业资源，具有较高的盈利能力。一般而言这一些企业采用全球化的市场策略，凭借其强大的技术优势和稳定的商业关系，将生产和销售遍布世界各地。当前全球复合材料市场正在慢慢地发生明显的变化，行业竞争愈发激烈，国内外先进复合材料企业的差距逐步缩小。国内优秀的复合材料企业正积极布局，对标世界有名的公司，从技术、管理等方面迎头赶上。一方面，在市场之间的竞争愈发激烈以及国外采取对国内企业技术封锁、禁售的背景下，我国企业积极推动关键原材料国产化进程，逐步摆脱技术依赖性；另一方面，受益于国家政策和行业需求，给国内复合材料企业未来的发展带来了巨大机遇。

  随着我国国防科技工业及国民经济其他领域的持续不断的发展，使得我国高性能纤维及其复合材料需求持续快速地增长。近年来我国碳纤维、芳纶纤维等高性能纤维产业发展迅速，相关工艺研发和制造能力大幅度的提高，部分技术已达世界领先水平，国内复合材料市场潜力巨大。

  从国家政策和行业需求来看，国务院、工信部等多部委印发了《化工新材料行业“十四五”发展指南》等支持复合材料行业发展的有关政策，“2030碳达峰、2060碳中和”目标下，多地出台政策鼓励新能源产业的发展，在汽车、风能等多个产业中新材料是必不可少的一环。与此同时，经过多年蓄力发展，我国商用飞机发展进入规模化和产业化新发展阶段，将逐步释放复合材料需求。除航空、汽车、风电等领域外，近年来复合材料在海洋和别的工业领域应用出现增长，成为行业新的增长点。

  根据中国航空工业发展研究中心发布的《民用飞机中国市场预测年报（2021-2040）》，未来二十年中国航空运输业将继续保持稳定增长，预计2021-2025年将进入恢复期的快速增长阶段，以后将保持稳定增长。到2040年客运周转量将达到3.3万亿人公里，航空货邮周转量达到990亿吨公里；预计到2040年末，中国航空公司客机机队规模将达到9,004架。

  根据波音公司《民用航空市场展望》（CMO），预测到2041年全球将需要超过41,000架新飞机；未来20年价值7.2万亿美元的新飞机交付，将使全球机队规模到2041年较2019年前水平增长80%，新交付的客机中约有一半将用来替换现有机型。此外，波音全球服务集团预测同期航空服务市场价值将达3.6万亿美元。从区域的角度来看：亚洲市场继续其强劲增长趋势，预计将占到新飞机长期预测需求的40%。欧洲和北美分别将占到20%以上需求，剩余15%将归于别的地方；南亚机队继续以6.2%的年均速度引领全球增长。在印度引领之下，该地区的机队规模到2041年预计将达到2,600架以上，相当于2019年的700架的近四倍。东南亚预计将出现世界第二快的增长，其机队预计将增长近两倍达到4,500架。

  由此预见，国内外民航运输业在未来20年仍处于快速成长期，随着运输类飞机数量的持续增加，将对民航飞机用刹车盘副类产品形成更大的市场需求，同时，也将为民航飞机用刹车盘副的制造商带来更多的市场商机。

  轨道交通零部件的需求依赖于铁路行业的发展，目前我国铁路正处于高速化发展阶段，《中长期铁路网规划》提出，2025年铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖逐步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。铁路行业广阔的发展前途尤其是铁路的快速地发展将给轨道交通零部件产业带来更大的市场需求，有利于行业发展。

  无论在需求端还是供给端，国内装备制造业的发展均面临一定的压力。面对行业增速放缓、内外部环境变化，叠加国家政策的鼓励与引导，数字化转型慢慢的变成了装备制造企业的迫切需求。从“以产品为中心”转向“以客户为中心”，倒逼企业更密切的与市场、与客户打通信息，通过数字化手段提升自身实时洞察能力，为客户参与产品设计、生产、服务等全生命周期打造良好体验环境。

  随着航空制造产业的一直在升级，对专用装备的需求持续增长。作为航空制造工业体系的基础保障，航空专用设备不断融合信息化、智能化等有关技术，进一步向着高速、高精、智能、环保的方向发展。

  人口老龄化是今后较长一段时间我国的基本国情，骨科疾病发病率与年龄相关度极高，将带来对骨科植入物的旺盛需求，随着新医改工作推进，多地相继实施骨科植入物耗材集中带量采购，加速了进口替代，带动医院对骨科植入物产品的需求旺盛，《国家十四五发展规划和2035年远大目标的建议》将“推进国家组织药品和耗材集中采购使用改革，发展高端医疗设施”作为全方面推进健康中国建设的重要内容。随着集采政策的一直在优化改进，市场过度悲观的情绪有望逐步缓和，有突出贡献的公司有望保持合理利润空间；未来国家对创新器械的支持政策还将持续，创新产品有望开拓出更大的增量市场空间。

  坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的基本理论、基本路线、基本方略，坚持贯彻新发展理念，坚持全面落实“一心、两融、三力、五化”发展的策略，坚持开放和系统观念，以航空新材料和高端装备为主业，以创新引领高水平发展为主题，以提升核心竞争力为主线，以深化改革和机制创新为动力，以科技成果转化赋能产业高质量发展，强化航空新材料的产业优势，优化高端装备产业体系，提高产业资源供给质量和效率，提升公司治理和风险应对能力，培育产业高质量发展与技术创新生态圈，逐步形成航空新材料和高端装备专业化发展格局，成为航空新材料与高端装备专业化上市公司，为笃行航空强国使命和建设世界一流企业的目标提供支撑。

  聚焦主业，服务大局。承接国家、控制股权的人发展规划，加强航空新材料产业和航空专用装备的资源投入和资本运作，突出需求和问题导向，系统布局、超前部署，融入航空工业产业链，培育战略新兴起的产业突破点。

  顶层设计，分类管理。做好公司治理和子公司管控顶层设计，不断的提高公司管理能力。根据子公司的定位分类确定各子公司发展的策略，明确发展任务。分类确定资源投入、股权结构和管理模式。

  做强产业，支撑创新。做强航空新材料和高端装备制造业务，形成顺畅的科技成果转化机制，以创新赋能产业高质量发展，以做强产业促进技术创新，形成产业高质量发展和技术创新生态圈。

  市场导向，深化改革。坚持市场化导向，坚持深化改革，推动机制体制和制度创新，完善骨干管理和技术人员激励和约束机制，加强人才教育培训和队伍建设。

  合规管理，防范风险。全方面推进法治建设，逐渐完备制度体系、内部控制体系、全面风险管理体系、合规管理体系，完成体系融合，防范和应对重大风险。

  航空新材料业务迈上新台阶。复合材料原材料生产交付能力、质量效益水平达到国内领先，形成支撑航空工业产业高质量发展的核心能力；采用市场化机制，完成民用航空复合材料零部件、非航空复合材料产业布局，形成专业化发展能力；拓展复合材料发展领域，巩固国家队地位，打造现代产业链链长；依托粉末冶金和碳碳复合材料技术，提升航空和高铁国内外市场占有率，形成耐磨、耐高温材料产品谱系，完成优材百慕混合所有制改革和股份制改造，成为具备自主发展能力的“专精特新”企业典范。

  高端装备业务取得新突破。利用好控制股权的人和外部资源，实现高端装备产品转型升级和股权多元化改造；深化装备业务改革，创新发展机制，完成装备业务扭亏并形成持续发展能力，打造南通高端装备制造基地。

  高质量发展达到新高度。在质量效益显著提升基础上实现公司持续健康较快发展。完成国企改革任务，提升运营质量；持续提升公司治理能力，履行社会责任和绿色发展，ESG评级显著提升。

  2023年，中航高科将以党的二十大精神为指引，贯彻新发展理念，构建新发展格局，围绕“高水平发展”工作主题，坚定高水平质量的发展信心，增强高水平质量的发展动力，以优化公司治理、完善创新机制、深化机制改革、促进有效投资等重点工作为抓手，进一步筑牢管理基础，坚持规划拉动、改革驱动、创新引领和规范治理，推动经营业绩实现质的有效提升和量的合理增长。

  2023年，航空新材料业务力争实现营业收入48.62亿元，总利润12.96亿元。

  2023年，机床装备业务力争实现营业收入0.93亿元，总利润-0.30亿元。

  按照“提升规划引领能力”的要求，以“十四五”规划攻坚作为行动导向，确保完成年度关键管理目标和经济指标。健全规划落地和动态调整工作机制，提升规划管理能力，实现规划与年度经营计划有效衔接，做好规划中期评估和调整。强化批生产产品交付和成本管控工作，确定保证产品交付和降本增效取得新突破，确保先进预浸料能力提升等重点投资项目按计划完成；积极地推进战略性业务布局、强链补链和存量业务的转型升级，加快产业布局优化和结构调整，以新发展格局推动高质量发展。

  深化优材百慕混合所有制改革，进一步引入社会资本，拓展碳材料业务布局。完成京航生物增资后续工作。改革非航空复合材料经营机制，促进科技成果在非航空领域转化和产业化发展，培育新的业务增长点。持续推进装备业务改革与转型升级，形成切实可行的一揽子改革方案，完成年度减亏目标。深化“三项制度”改革，开展职业经理人试点，完善市场化用人机制。

  积极融入航空工业五大科学技术创新行动、全面承接科学技术创新和成002001）果转化行动，聚焦三新一高，加大自主研发投资力度，全年自主研发投入强度不低于3%，加强科技成果产业化，不断巩固在复材原材料、民机复材部件和摩擦材料的技术优势地位，加快战略新兴起的产业的培育速度，为高水平质量的发展奠定基础。完成商用发动机研制、国产大型民用飞机零部件和原材料研制任务；继续开展多型民航飞机碳刹车盘副适航取证和高铁制动闸片取证工作；完成车铣复合加工中心和桥式龙门加工中心的装配调试和产品技术鉴定。

  按进度完成提高上市公司质量工作方案任务，促进上市公司完善治理和规范运作，强化信息公开披露管理，增进上市公司市场认同和价值实现。做实经理层任期制与契约化，完善经理层的考核与激励机制。持续推动人才发展体系落地落实，提高人才队伍建设质量。强化质量意识，推动质量体系建设。持续推进AOS流程的优化，基于AOS建设成果推进管理信息化。制定公司碳达峰、碳中和工作方案。推动ESG体系建设，形成ESG报告发布机制，提升ESG专项治理能力。加强审计监督，持续优化内控体系，全方面推进法治建设和八五普法实施，完成各项问题和缺陷整改。做实合规“三张清单”，开展合规体系评价，加快提升合规管理能力。全年不发生泄密事件，提高信访维稳和应急处突能力，抓好安全生产管理，确保公司安全可持续发展。

  深入学习宣传贯彻党的二十大精神，坚定不移推进全面从严治党，对标航空工业“1122”党建工作体系升级2.0版和制造院党建“五项工程”提质升级规划，着眼“全面”，增强“大党建”意识，全面、系统、整体推进党建工作。创新构建“六大体系”，强化责任落实，贯通协同一体推进党的领导、加强党的建设。持续加强党的领导与完善公司治理相统一，充分的发挥党委“把管促”领导作用。以党组织换届为契机，逐步优化组织设置配强党务力量。紧扣公司2023年重点工作和“十四五”规划，深化“三强化、三致力”党建融入中心活动，切实将党建优势更好地转化为企业的竞争优势、创新优势、发展优势。

  战略落地举措未能实现对资源进行相对有效配置，影响企业持续健康发展。面对公司复合材料业务强劲的发展势头，公司装备业务若只能完成减亏目标，一直未能扭亏为盈，将造成主业发展不平衡和战略性风险；优材百慕混合所有制改革过程中引进战略投资者若未达到预期效果，相应生产线建设改造若无法按时达产，资产体量、营业收入和净利润等经济指标将达不到预期值，形成发展风险。

  公司将深入贯彻落实“十四五”战略规划，推进竞争性业务股权多元化，引进投资者形成战略协同效应，促进机制改革和机制创新；充分的利用行业内市场资源，调整优化产品结构，形成适当规模航空零部件加工能力，打造高端装备制造基地；跟踪战略规划的执行情况，对混改企业定时进行跟踪审计，及时作出调整战略举措。

  公司复合材料业务的定位是为满足我国航空装备及民用航空市场的需要。该类市场受国家政策、宏观经济波动及国家战略需求的影响较大，市场需求虽确定性较强，但在不同阶段会有波动的风险。

  在竞争激烈的机床装备、骨科植入物、轨道交通制动市场，缺乏价格竞争优势和获利能力，不能充分获取市场订单，影响经营目标的达成；在不完全竞争的复合材料市场，随市场壁垒的下降，别的企业不断延展复合材料产业布局，竞争将逐步加大。在行业竞争加剧的情况下，不断强化自身的技术和产业优势，成为公司未来发展的主要任务。

  随着多方介入造成俄乌局势恶化以及发达经济体通货膨胀等不确定因素相互叠加，2023年世界经济发展形势更为复杂严峻，不稳定性突出，贸易摩擦阻碍公司产品进一步开拓国际市场，对公司参与国际竞争带来了一定的风险。

  公司将积极应对上述风险，通过改革激发竞争性业务活力，着力推进产品转型，狠抓降本增效，慢慢地加强竞争优势。复合材料业务要在强化自身能力提升的基础上，加强上下游合作，提升产业链控制能力，巩固市场占有率；加强技术创新，增强工艺和技术解决能力，在技术上保持领先；强化服务能力，提升客户满意度。

  公司生产的航空复合材料原材料、飞机刹车、碳材料等产品等均为高科技产品，对生产的基本工艺、质量控制等方面的要求比较高。若出现产品质量或安全生产方面的问题，将对公司声誉和经营业绩产生重大不利影响。

  公司主要复合材料产品采用政府定价、统一管理，价格审核、定价及调价需要一定的周期。若出现价格调整，或产品成本上涨，若公司无法及时制定应对措施，将对公司经营业绩产生不利影响。

  客户对产品工艺、性能的需求逐步的提升，若公司未来在技术创新方面未能适应行业发展需求，市场占有率可能下降，将对公司经营业绩产生不利影响。

  若公司薪酬政策和人才激励约束政策不到位，将造成人力资源结构、数量、质量不满足需求，后备人才储备不足，高端领军管理人才和技术人才缺乏，将影响科研创造新兴事物的能力和核心竞争力。

  若供应商的交货进度和产品质量不足以满足公司生产需求，将影响产品交付进度；装备业务主要采取订单式生产，客户的真实需求数量受市场影响波动较大，若主关件采购周期延长，生产的全部过程管理不到位，将延误生产交付。

  在复杂多变的国际国内环境下，合规监督管理要求日趋严格。2022-2023年是公司合规管理体系试运行阶段，定期测试体系设计有效性与执行有效性的经验方法还在探索中积累。若以风险为导向的内控、合规等各类管理职能联动性不足，风险信息沟通不畅、研判不足，无法协同实施风险防范，造成重大合规风险事件发生，将对公司声誉和经营产生重大影响。

  公司将持续完善风险管理协同机制和责任机制，做好风险评估、识别和应对。在产品质量与安全生产方面，不断加大技改投入和生产线建设，持续推进现场管理标准化和规范化；在技术方面，聚焦“十四五”科研生产经营管理重点任务，加大技术创新力度，加速推动科技成果转化，提升工程化应用水平；在人力管理方面，以“十四五”人才工作规划为引领，长效化开展三项制度改革，优化人力资源管理体系，人才资源增量向科学技术创新等重点领域集中，绩效分配向核心科研和管理骨干倾斜；在采购与供应链管理方面健全采购外协体系和全供应链能力体系，加大供应商开发力度，确保供应链安全，通过生产例会、计划跟踪与产能评估等方式提高生产计划管控水平。同时，在推动合规管理体系有效运行的基础上，充分重视国内外市场拓展中承受监管压力最大、潜在风险最高的业务，大力培育合规文化，突出重点领域、重点环节和重点人员的合规管理，切实防范各类风险。

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